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彩612023-01-31 16:05

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新华全媒+·新春走基层丨当“找北”遇上极寒——“中国北极”热腾腾的“冷资源”******

  1月10日,游客在漠河市北极村北字广场游玩。

  黑龙江省漠河市位于中国最北端,冬季漫长,气温极低,素有“神州北极”之称。近年来,漠河市借助当地“最北”与“极寒”的自然地理条件,大力推广冰雪文化,丰富冰雪旅游产品,吸引游客前来“打卡”,体验“极寒找北之旅”,变“冷资源”为“热经济”。

  新华社记者 张涛 摄

  1月10日,在漠河市北极村,游客乘坐马拉爬犁。

  黑龙江省漠河市位于中国最北端,冬季漫长,气温极低,素有“神州北极”之称。近年来,漠河市借助当地“最北”与“极寒”的自然地理条件,大力推广冰雪文化,丰富冰雪旅游产品,吸引游客前来“打卡”,体验“极寒找北之旅”,变“冷资源”为“热经济”。

  新华社记者 张涛 摄

  这是1月8日拍摄的漠河市北极村的清晨景象(无人机照片)。

  黑龙江省漠河市位于中国最北端,冬季漫长,气温极低,素有“神州北极”之称。近年来,漠河市借助当地“最北”与“极寒”的自然地理条件,大力推广冰雪文化,丰富冰雪旅游产品,吸引游客前来“打卡”,体验“极寒找北之旅”,变“冷资源”为“热经济”。

  新华社记者 张涛 摄

  这是1月7日拍摄的漠河市北极村冰雪童话世界夜景(无人机照片)。

  黑龙江省漠河市位于中国最北端,冬季漫长,气温极低,素有“神州北极”之称。近年来,漠河市借助当地“最北”与“极寒”的自然地理条件,大力推广冰雪文化,丰富冰雪旅游产品,吸引游客前来“打卡”,体验“极寒找北之旅”,变“冷资源”为“热经济”。

  新华社记者 张涛 摄

  1月7日,游客在北极村冰雪童话世界内游玩。

  黑龙江省漠河市位于中国最北端,冬季漫长,气温极低,素有“神州北极”之称。近年来,漠河市借助当地“最北”与“极寒”的自然地理条件,大力推广冰雪文化,丰富冰雪旅游产品,吸引游客前来“打卡”,体验“极寒找北之旅”,变“冷资源”为“热经济”。

  新华社记者 张涛 摄

  1月7日,游客在漠河市北极村冰雪童话世界内游玩。

  黑龙江省漠河市位于中国最北端,冬季漫长,气温极低,素有“神州北极”之称。近年来,漠河市借助当地“最北”与“极寒”的自然地理条件,大力推广冰雪文化,丰富冰雪旅游产品,吸引游客前来“打卡”,体验“极寒找北之旅”,变“冷资源”为“热经济”。

  新华社记者 张涛 摄

  1月7日,游客在漠河市北极村滑雪场内体验滑雪。

  黑龙江省漠河市位于中国最北端,冬季漫长,气温极低,素有“神州北极”之称。近年来,漠河市借助当地“最北”与“极寒”的自然地理条件,大力推广冰雪文化,丰富冰雪旅游产品,吸引游客前来“打卡”,体验“极寒找北之旅”,变“冷资源”为“热经济”。

  新华社记者 张涛 摄

  1月7日,游客在漠河市北极村滑雪场内体验滑雪。

  黑龙江省漠河市位于中国最北端,冬季漫长,气温极低,素有“神州北极”之称。近年来,漠河市借助当地“最北”与“极寒”的自然地理条件,大力推广冰雪文化,丰富冰雪旅游产品,吸引游客前来“打卡”,体验“极寒找北之旅”,变“冷资源”为“热经济”。

  新华社记者 张涛 摄

  1月7日,漠河市北极村民宿经营者史瑞娟在打扫门前卫生。

  黑龙江省漠河市位于中国最北端,冬季漫长,气温极低,素有“神州北极”之称。近年来,漠河市借助当地“最北”与“极寒”的自然地理条件,大力推广冰雪文化,丰富冰雪旅游产品,吸引游客前来“打卡”,体验“极寒找北之旅”,变“冷资源”为“热经济”。

  新华社记者 张涛 摄

  1月7日,出站的游客在漠河火车站外拍照留念。

  黑龙江省漠河市位于中国最北端,冬季漫长,气温极低,素有“神州北极”之称。近年来,漠河市借助当地“最北”与“极寒”的自然地理条件,大力推广冰雪文化,丰富冰雪旅游产品,吸引游客前来“打卡”,体验“极寒找北之旅”,变“冷资源”为“热经济”。

  新华社记者 张涛 摄

  1月7日,游客在漠河市北极村冰雪童话世界内游玩。

  黑龙江省漠河市位于中国最北端,冬季漫长,气温极低,素有“神州北极”之称。近年来,漠河市借助当地“最北”与“极寒”的自然地理条件,大力推广冰雪文化,丰富冰雪旅游产品,吸引游客前来“打卡”,体验“极寒找北之旅”,变“冷资源”为“热经济”。

  新华社记者 张涛 摄

台湾1至10月交通事故共造成2560人死亡、超40万人受伤******

  中新网12月28日电 据台湾《联合报》报道,台湾地区交通主管部门28日公布,今年1至10月台湾道路交通事故件数、死亡及受伤人数均较去年同期增加,总计交通事故304026件,造成2560人死亡、403878人受伤。

  据悉,台湾今年1至10月交通事故比去年同期增加15750件(+5.5%)、增加149人死亡(+6.2%)、增加21015人受伤(+5.5%)。

  台交通主管部门称,台湾2019年至2021年每十万人口事故发生30日内死亡人数为12.1至12.7人,其中,在摩托车方面约为7至9人,因此将摩托车事故作为当前重要的防制课题。

中国网客户端

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